විදුලි රැහැන් කඹ එසවීමේ ලක්ෂණ මොනවාද?

විදුලි දොඹකර විවිධ ධාවන ට්‍රොලි සමඟ ඒකාබද්ධ කර විවිධ වර්ගයේ දොඹකර සාදයි.සාමාන්‍ය ඒවා නම් විදුලි තනි ඉර දොඹකර, විදුලි අත්හිටුවීමේ දොඹකර, දොඹකර ගැන්ට්‍රි දොඹකර, දොඹකර ස්ථාවර තීරු අත්හිටුවීමේ දොඹකර, බිත්ති මත සවි කර ඇති දොඹකර, සැහැල්ලු රාජකාරි දොඹකර දොඹකර ද්විත්ව දොඹකර දොඹකර, කම්බි කඹ විදුලි දොඹකරය, විදුලි දාම එසවීම යනාදිය ඇත. විදුලි දොඹකර සමඟ තනිව භාවිතා කරන ලද අත්හිටුවන ලද රේල් විදුලි මෝටරය, සහ බොහෝ දොඹකර දොඹකර බිම ක්‍රියාත්මක වේ.

වයර් රැහැන් විදුලි එසවීම පහත ලක්ෂණ ඇත:

1, නිර්මාණ මිණුම් දණ්ඩ මට්ටම M4 වන අතර නිර්මාණ ආයු කාලය වසර 10 කි.

2, සංයුක්ත ව්‍යුහය සහ හොඳ කණ්ඩායම්කරණය.එසවීම සහ ධාවනය කිරීමේ යාන්ත්‍රණය "ත්‍රී-ඉන්-වන්" ඩ්‍රයිව් උපාංගය භාවිතා කරයි, එනම් මෝටරය, තිරිංග සහ අඩු කරන්නා එකකින් තුනකි.

3, ස්ථාපනය, ගැලපීම සහ භාවිතය, පහසු නඩත්තු කිරීම, විවිධ වර්ගයේ විදුලි එසවුම් සෑදීමට විවිධ වර්ගයේ ධාවන ට්‍රොලි සමඟ සම්බන්ධ කළ හැකිය.

4, ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසනීය, විවිධ ආරක්ෂණ ආරක්ෂණ උපාංග සහ පියවර අනුගමනය කරනු ලැබේ.මෝටරයේ උෂ්ණත්වය සීමා කිරීම සඳහා මෝටරය තාප විදුලි ආරක්ෂණය භාවිතා කරන අතර, වංගු කිරීම bismuth ලෝහ උෂ්ණත්ව පාලන ආරක්ෂණ උපකරණයකින් සමන්විත වන අතර, අධික බර පැටවීම හෝ කිහිප වතාවක් නිතර ආරම්භ වීම හේතුවෙන් මෝටරය අධික ලෙස රත් වීම වළක්වා ගත හැකිය;මෝටර් පතුවළ හිස පළමු ඩ්‍රයිව් ප්‍රධාන ස්පර් ගියර් ලෙස හෙලික්සීය දත් සමඟ කෙලින්ම ඇඹරී ඇත, තිරිංග ව්‍යවර්ථය බර සමඟ වෙනස් වන අතර එමඟින් තිරිංග කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරයි;දෙවන තිරිංග අවශ්ය පරිදි ස්ථාපනය කළ හැකිය;කඹය අවුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා කඹ මාර්ගෝපදේශය බෙරය මත ස්ථාපනය කර ඇත;2.4.5 ඉහළ සහ පහළ ද්වි මාර්ග සීමා උපාංග ස්ථාපනය කර ඇත.අදියර අනුපිළිවෙල ආරක්ෂණ කාර්යය;විදුලිය විසන්ධි කිරීමේ සීමාවකින් සමන්විතය;හදිසි නැවතුම් උපාංගය;ඉසිලීමේ බර සීමාකාරකයක් හෝ බර ඉසිලීමේ ඩිජිටල් සංදර්ශක උපාංගයක් සහිතව;මෙහෙයුම් යාන්ත්‍රණ ද්විපාර්ශ්විකව ක්‍රියාත්මක වන අතර ආරක්ෂණ උපාංග ඇත.

5, පික්-අප් උපාංගය ආරක්ෂිත කොක්කක්, ලිමිට් කෝර් වයර් ලණුවක් සහ රීලයක් සහිත කොක්කකින් සමන්විත වේ.රීල් කවචය හතරැස් වරහනක් වන අතර එය විවිධ ධාවන ට්‍රොලි සමඟ සම්බන්ධ වීමට පහසුය.රීලයේ කඹ මාර්ගෝපදේශය බෙදීම් වර්ගයක් වන අතර එය විසුරුවා හැරීමට සහ ගැලපීම සඳහා පහසුය.

6, එසවීමේ වේගය වර්ග දෙකක් ඇත, එකක් නියත-වේගයේ ද්වි-අදියර ලේනුන්-කූඩු මෝටරයක් ​​භාවිතා කරයි, සහ අනෙක වේග දෙකක වංගු සහිත 2/12-අදියර (වේග අනුපාතය 1:4) ලේනුන්-කූඩුවක් භාවිතා කරයි. මෝටර්.

7, ධාවන යාන්ත්‍රණයේ ධාවන ක්‍රම (ධාවන ට්‍රොලිය ලෙසද හැඳින්වේ) අතින් (S-වර්ගය), දාමයෙන් ධාවනය වන (H-වර්ගය) සහ විද්‍යුත් (E-වර්ගය) වේ.තනි යන්ත්‍ර ධාවන ට්‍රොලිය සඳහා භාවිතා කරන රියදුරු උපාංගය GW වර්ගය වන අතර ද්විත්ව පටි ට්‍රොලිය GO වර්ගය වේ.ධාවන මෝටරය තනි වේගය සහ ද්විත්ව වේගය ලෙස බෙදා ඇත.තනි-වේගය යනු කේතු ආකාරයේ ලේනුන්-කූඩුව ද්වි-අදියර (හෝ අදියර හතරේ) මෝටරයක් ​​වන අතර, ද්වි-වේගය යනු කේතු ආකාරයේ ද්විත්ව එතීෙම් 2/8 (වේග අනුපාතය 1:4) මෝටරයක් ​​සහ තිරිංග ප්ලේන් බ්රේක් වේ .

8, AS වර්ගයේ විදුලි දොඹකරයේ විදුලි පාලන කොටස රීලයේ මෝටර් නොවන පැත්තේ විදුලි ස්විච් පෙට්ටියේ ස්ථාපනය කර ඇත.පෙට්ටිය චුම්බක ආරම්භක යන්ත්‍රයකින් සමන්විත වන අතර එය එසවුම් සහ ධාවන මෝටරයේ ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණය පාලනය කරන අතර අඩු වෝල්ටීයතා ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සංඛ්‍යාත පරිවර්තකයකි.මෙහෙයුම් බොත්තම් ස්විචය (අතින් දොර) තනි සහ ද්විත්ව වේගයට බෙදී ඇති අතර, විදුලි යතුරක් ඇති අතර, ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාව 380V වේ.